PASSAT Black – линейка из трёх моделей «сухих» компрессоров с теоретической производительностью от 249 до 500л/мин. Особое внимание стоит обратить на Passat Black 50 с рекордными показателями теоретической производительности в 500 л/мин. Это новый лидер в линейке однофазных компрессоров Аврора.
Среди основных достоинств PASSAT Black стоит отметить 5 ключевых особенностей:
1. Отсутствие масла
2. Возможность непрерывной работы на протяжении всего рабочего дня
3. Простота технического обслуживания
4. Стойкость к просадкам питающего напряжения.
5. Тихая работа и низкий уровень вибрации.
В конструкции поршневых групп компрессоров PASSAT используются тефлоновые поршневые кольца с небольшим коэффициентом трения и высокой износоустойчивостью. Благодаря этому температура компрессорной «головы» всегда остаётся низкой, что гарантирует высокий ресурс трущихся частей и является дополнительной мерой защиты оператора. В отличие от многих конкурентов, аппараты серии Black, могут эксплуатироваться без перерывов на протяжении всего рабочего дня.
Инспекцию состояния поршневых колец и прокладок рекомендовано проводить примерно раз в год, или каждые 1200 часов наработки. Для того, чтобы убедиться, что компрессор в норме разбираем поршневой блок. Откручиваем воздушный фильтр.
Снимаем крышку цилиндра, которая крепится 4-мя винтами под шестигранник 5мм. Под крышкой цилиндра находится клапанная плита, которую необходимо снять. ВАЖНО, запомнить в каком положении установлена плита, чтобы при сборке вернуть всё в первоначальное положение.
Вынимаем поршневой цилиндр, и далее, с помощью того же шестигранника 5мм, снимаем прижимную плиту, которая крепится к верхней части шатуна. Это позволит нам добраться до поршневого кольца.
Если при осмотре обнаружилась потеря эластичности кольца, растрескивания или подплавления рабочей кромки – такой уплотнитель необходимо заменить новым. Вместе с заменой изношенного поршневого кольца необходимо будет поменять и прокладки: круглая - устанавливается на нижнюю часть клапанной плиты, фигурная прокладка на верхнюю. Поменяв поршневое кольцо, начинаем сборку в обратном порядке. Обратите внимание, что винт, который крепит прижимную плиту, устанавливается с использованием фиксатора резьбы.
Собрав поршневую голову, закручиваем винты крышки цилиндра. (Усилие затяжки винтов 7.5 Нм).